Automatischer AC-Kompressor

Automatischer AC-Kompressor

DasAutomatischer AC-Kompressorist das Herzstück des Klimaanlagensystems und die Energiequelle für das im System zirkulierende Kältemittel.Es wird vom Automotor über eine Reihe von Riemen und Riemenscheiben angetrieben.

Unser Unternehmen ist spezialisiert auf den After-Sales-Markt und unterstützende Dienstleistungen fürKompressoren für Kfz-Klimaanlagen.Unsere Hauptproduktserie umfasst 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, CWV, Bock usw. Dieauto klimakompressorwird häufig für alle Automodelle wie Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault usw. verwendet.Die Fahrzeugtypen umfassen Limousinen, Schwerlast-Lkw, technische Lkw, Mini-Fahrzeuge und Landwirtschafts- und Bergbau-Lkw oder -Lastwagen.

Wir verfügen über fortschrittliche Produktionsanlagen, präzise Prüfinstrumente und ein professionelles technisches Team, das Qualität und technische Sicherheit für die Herstellung des Produkts bietet, und wir haben die Authentifizierung nach ISO/TS16949 bestanden.

Auto ac compressor

Funktionsprinzip des Kompressors für Autoklimaanlagen

Compressor working principle

Wenn dieauto klimakompressorarbeitet, saugt es flüssiges Kältemittel mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck an und gibt das gasförmige Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck aus dem Auslassende ab.

Kompressor mit konstanter Verdrängung:

Die Verdrängung eines Kompressors mit konstanter Verdrängung steigt proportional mit der Erhöhung der Motordrehzahl.Sie kann die Leistungsabgabe nicht automatisch entsprechend dem Kältebedarf ändern und hat einen relativ großen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch des Motors.Sie wird im Allgemeinen durch das Erfassen des Temperatursignals des Luftauslasses des Verdampfers gesteuert.Wenn die Temperatur die eingestellte Temperatur erreicht, wird die elektromagnetische Kupplung desauto klimakompressorfreigegeben und der Klimakompressor hört auf zu arbeiten.Wenn die Temperatur ansteigt, wird die elektromagnetische Kupplung eingerückt und dieautomatischer klimakompressorbeginnt zu arbeiten.Der Kompressor mit konstanter Verdrängung wird auch durch den Druck der Autoklimaanlage gesteuert.Wenn der Druck in der Rohrleitung zu hoch ist, funktioniert der Kompressor der Autoklimaanlage nicht mehr.

Constant displacement compressor
Variable displacement compressor

Kompressor mit variabler Verdrängung

DasKompressor mit variabler Verdrängungkann die Ausgangsleistung automatisch an die eingestellte Temperatur anpassen.Die Klimaanlagensteuerung erfasst nicht das Temperatursignal des Luftauslasses des Verdampfers, sondern steuert das Verdichtungsverhältnis desac kompressorentsprechend dem Änderungssignal des Drucks in der Klimaanlagenleitung, um die Luftauslasstemperatur automatisch einzustellen.Während des gesamten Kühlprozesses arbeitet der Kompressor immer und die Einstellung der Kühlintensität wird vollständig durch das im Autokompressor installierte Druckregelventil gesteuert.Wenn der Druck am Hochdruckende der Klimaanlagenleitung zu hoch ist, verkürzt das Druckregelventil den Kolbenhub im Autokompressor, um das Kompressionsverhältnis zu verringern, wodurch die Kühlintensität verringert wird.Wenn der Druck auf der Hochdruckseite auf ein bestimmtes Niveau abfällt und der Druck auf der Niederdruckseite auf ein bestimmtes Niveau ansteigt, erhöht das Druckregelventil den Kolbenhub, um die Kühlintensität zu erhöhen.

Klassifizierung von Kfz-Klimakompressoren

Nach verschiedenen Arbeitsmethoden,automatische klimakompressorenlassen sich allgemein in Kolbenkompressoren und Rotationskompressoren unterteilen.Übliche Kolbenkompressoren umfassen Kurbelwellen-Pleuelstangen-Typen und Axialkolben-Typen, und übliche Rotationskompressoren umfassen Drehschieber-Typen und Spiral-Typen.

Automotive AC Compressor classification

1. Kurbelwellen-Pleuelkompressor

Der Arbeitsprozess dieses Kompressortyps kann in vier unterteilt werden, nämlich Kompression, Auspuff, Expansion und Ansaugen.Wenn sich die Kurbelwelle dreht, treibt die Pleuelstange den Kolben hin und her, und das durch die Innenwand des Zylinders, den Zylinderkopf und die obere Oberfläche des Kolbens gebildete Arbeitsvolumen ändert sich periodisch, wodurch das Kühlmittel komprimiert und transportiert wird Kühlsystem

Die Anwendung ist relativ breit, die Herstellungstechnologie ist ausgereift, die Struktur ist einfach, und die Anforderungen an Verarbeitungsmaterialien und Verarbeitungstechniken sind relativ gering, und die Kosten sind relativ niedrig.Starke Anpassungsfähigkeit, kann sich an einen großen Druckbereich und Anforderungen an die Kühlleistung anpassen, starke Wartbarkeit.

Kurbelwellen-Pleuelkompressoren haben jedoch auch einige offensichtliche Mängel, wie z. B. die Unfähigkeit, höhere Drehzahlen zu erreichen, die großen und schweren Maschinen, und es ist nicht einfach, ein geringes Gewicht zu erreichen.Die Absaugung erfolgt nicht kontinuierlich, der Luftstrom ist schwankend und es kommt zu stärkeren Vibrationen während der Arbeit.

2. Axialkolbenkompressor

Die Hauptkomponenten des Axialkolbenverdichters sind die Hauptwelle und die Schrägscheibe.Die Zylinder sind umständlich mit der Hauptwelle des Kompressors als Mittelpunkt angeordnet, und die Bewegungsrichtung des Kolbens ist parallel zur Hauptwelle des Kompressors.Die Kolben der meisten Taumelscheibenkompressoren sind als Doppelkopfkolben ausgeführt.Beispielsweise befinden sich bei einem axialen 6-Zylinder-Kompressor 3 Zylinder an der Vorderseite des Kompressors und die anderen 3 Zylinder an der Rückseite des Kompressors.Die doppelköpfigen Kolben gleiten nacheinander in den gegenüberliegenden Zylindern.Wenn ein Ende des Kolbens den Kältemitteldampf im vorderen Zylinder komprimiert, saugt das andere Ende des Kolbens den Kältemitteldampf im hinteren Zylinder an.Jeder Zylinder ist mit einem Hoch- und einem Niederdruck-Gasventil ausgestattet, und ein Hochdruckrohr wird verwendet, um die vordere und hintere Hochdruckkammer zu verbinden.Die Taumelscheibe ist an der Hauptwelle des Kompressors befestigt, die Kante der Taumelscheibe ist in die Nut in der Mitte des Kolbens eingepasst, und die Kolbennut und die Kante der Taumelscheibe werden von Stahlkugellagern getragen.Wenn sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch die Taumelscheibe, und die Kante der Taumelscheibe drückt den Kolben, um eine axiale Hin- und Herbewegung auszuführen.Wenn sich die Taumelscheibe einmal dreht, vollenden die vorderen und hinteren zwei Kolben jeweils einen Zyklus aus Verdichtung, Ausstoß, Expansion und Ansaugen, was der Arbeit von zwei Zylindern entspricht.Wenn es sich um einen axialen 6-Zylinder-Kompressor handelt, sind 3 Zylinder und 3 Doppelkolben gleichmäßig auf dem Abschnitt des Zylinderblocks verteilt.Wenn sich die Hauptwelle einmal dreht, entspricht dies der Wirkung von 6 Zylindern.

Der Taumelscheibenkompressor ist relativ leicht zu miniaturisieren und leichtgewichtig und kann einen Hochgeschwindigkeitsbetrieb erreichen.Es hat eine kompakte Struktur, einen hohen Wirkungsgrad und eine zuverlässige Leistung.Nach der Realisierung einer variablen Verdrängungssteuerung wird sie gegenwärtig weithin in Automobilklimaanlagen verwendet.

3. Rotationskompressor

Es gibt zwei Arten von Zylinderformen für Drehschieberkompressoren, kreisförmig und elliptisch.In einem kreisförmigen Zylinder gibt es eine Exzentrizität zwischen der Hauptwelle des Rotors und der Mitte des Zylinders, so dass der Rotor nahe an den Ansaug- und Auslasslöchern auf der Innenfläche des Zylinders liegt.Bei einem elliptischen Zylinder fällt die Hauptachse des Rotors mit dem Mittelpunkt der Ellipse zusammen.Die Schaufeln am Rotor teilen den Zylinder in mehrere Räume.Wenn die Hauptwelle den Rotor antreibt, sich einmal zu drehen, ändert sich das Volumen dieser Räume kontinuierlich, und auch der Kältemitteldampf ändert sich in Volumen und Temperatur in diesen Räumen.Der Drehschieberkompressor hat kein Saugventil, da der Flügel die Aufgabe des Ansaugens und Komprimierens von Kältemitteln übernehmen kann.Bei 2 Schaufeln dreht sich die Hauptwelle einmal und es gibt 2 Ausblasvorgänge.Je mehr Schaufeln, desto geringer ist die Förderschwankung des Verdichters.

Drehschieberkompressoren erfordern eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit und hohe Herstellungskosten.

4. Scroll-Kompressor

Die Struktur des Spiralkompressors ist hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: statischer und dynamischer Typ und Typ mit doppelter Umdrehung.Derzeit sind dynamische und statische Anwendungen am weitesten verbreitet.Seine Arbeitsteile bestehen hauptsächlich aus einer dynamischen Turbine und einer statischen Turbine.Die Strukturen der dynamischen und statischen Turbinen sind sehr ähnlich.Beide bestehen aus Endplatten und Evolventenspiralzähnen, die sich von den Endplatten erstrecken., Die beiden sind exzentrisch mit einer Differenz von 180° angeordnet.Die statische Turbine ist stationär, während die bewegliche Turbine von der Kurbelwelle angetrieben wird, um sich zu drehen und exzentrisch unter der Einschränkung eines speziellen Antirotationsmechanismus zu verschieben, dh es gibt keine Rotation, sondern nur eine Rotation.Scrollkompressoren haben viele Vorteile.Beispielsweise ist der Kompressor klein und leicht, und die Exzenterwelle, die die sich bewegende Turbine antreibt, kann sich mit hoher Geschwindigkeit drehen.Da es kein Ansaugventil und kein Auslassventil gibt, arbeitet der Scrollkompressor zuverlässig, und es ist einfach, eine Bewegung mit variabler Geschwindigkeit und eine Technologie mit variabler Verdrängung zu realisieren.Mehrere Kompressionskammern arbeiten gleichzeitig, die Gasdruckdifferenz zwischen benachbarten Kompressionskammern ist gering, die Gasleckage ist gering und der volumetrische Wirkungsgrad ist hoch.Der Scroll-Kompressor hat die Vorteile einer kompakten Bauweise, hoher Effizienz und Energieeinsparung, geringer Vibration und geringer Geräuschentwicklung sowie Arbeitszuverlässigkeit.

Hauptserie von Automobil-Wechselstromkompressoren

Main Series of Automobile AC Compressor

Austausch des automatischen AC-Kompressors

Wenn der Originalkompressor beschädigt wurde, kann dies durch schwerwiegende Probleme in der Klimaanlage verursacht werden.Die häufigsten Probleme in Klimaanlagen sind:

(1) Schlechte Wärmeableitung oder zu viel Gas – beides führt zu einem vom Kompressor erzeugten zu hohen Druck, was zur Beschädigung der Druckplatte und der Pleuelteile führt.

(2) Nach längerer Nutzung des Fahrzeugs kann dieauto klimakompressorwird altern, es wird den organischen Kohlenstoff mitbringen, der das Rohr verstopfen oder den Empfängertrockner ausfallen lässt, es kann die Feuchtigkeit nicht filtern und führt dann zum Eisblock;

(3) Wenn die Rohrleitung nicht installiert oder befestigt ist, führt dies nach längerem Schwenken zu loser Luftleckage.

Führen Sie unbedingt die folgenden Schritte aus, bevor Sie den ersetzenautomatischer klimakompressor:

(1) Schläuche im System trennen und reinigen, Reiniger in die Rohrleitungen von Kondensator und Verdampfer gießen, dann ca. 20 Minuten einweichen.Im nächsten Schritt werden Schmutz und Reiniger mit Hochdruck-Stickstoff ausgewaschen.Die folgenden Teile können nicht gespült werden, müssen aber ersetzt werden: Auto-Klimakompressor, Sammlertrockner und Drosselrohr.Überprüfen Sie nach dem einmaligen Spülen des Systems, ob Verunreinigungen zurückgeblieben sind.Versuchen Sie in diesem Fall erneut, das System zu spülen.

(2) Bitte reinigen Sie die Oberfläche des Kondensators und des Verdampfers und überprüfen Sie die Drehzahl des Kühlerlüfters.

(3) Reinigen oder ersetzen Sie das Expansionsventil, den Behältertrockner und den Rohrfilter.

(4) Vakuumieren, Gas einfüllen, Nieder- und Hochdruck prüfen (Niederdruck 30-40 Psi, Hochdruck 180-200 Psi).Wenn der Druck unterschiedlich ist, diagnostizieren Sie bitte das System, bevor Sie die Klimaanlage in Betrieb nehmen.

(5) Volumen und Viskosität des Öls prüfen und korrigieren.Und dann den automatischen Klimakompressor einbauen.

leaking-AC-compressor

Verpackung und Lieferung

1. Paket: jeder Wechselstromkompressor in einer Box, 4 Stück in einem Karton.
Neutrale Verpackung oder Farbkasten mit Marke Bowente oder als Ihre Anforderungen.

2. Versand: Per Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), auf dem Seeweg, auf dem Luftweg, mit dem Zug

3. Exportseehafen: Ningbo, China

4. Vorlaufzeit: 20-30 Tage nach Einzahlung auf unser Bankkonto.

Compressor Package